宝马iX3内外升级，续航里程达800公里引关注
2月5日消息，宝马即将迎来其电动化转型的重要里程碑，这就是作为Neue Klasse系列首发车型的iX3。这款新车被寄予厚望，其成功与否将直接影响到宝马未来十年的电动化布局。
据本站了解，iX3原型车目前正在进行紧张的测试和改进工作，预计将于18个月后正式投产。届时，它将以2026款的身份加入宝马的产品线，并与燃油版X3的改款车型一同销售。尽管测试车进行了严密的伪装，但我们仍能从中窥见iX3的一些设计特点。它融合了宝马的经典设计元素，如尾窗的霍夫迈斯特拐角，同时又吸纳了宝马最新概念车的更大胆设计，如宽大的封闭式前脸。
内饰方面，虽然目前的谍照不够清晰，但可以看出新车的仪表盘将采用与Vision Neue Klasse相似的设计，即取消传统仪表显示，转而采用投影在前挡风玻璃上的抬头显示系统。
在技术层面，Neue Klasse平台采用了先进的800伏电气架构，并配备了宝马全新研发的第六代电池。这款新电池采用了更小的圆柱形设计，取代了之前的棱柱形电池，从而提高了电池能量密度和续航里程。宝马表示，这些改进将使iX3的续航里程达到约800公里，同时充电时间也将减少30%。此外，新电池还具有更紧凑的封装、更低的整体高度和更轻的重量等优势。
动力方面，iX3预计将提供多种选择，包括单电机和双电机动力系统，以及后驱或全驱布局。入门级单电机车型可能命名为iX3 40，而高端车型则有望推出M60 xDrive甚至iX3 M性能版，最大功率可达600马力。
虽然目前的iX3仅在中国生产，但随着Neue Klasse系列的推出，新款iX3将在包括德国慕尼黑旗舰工厂和墨西哥在内的其他宝马工厂生产。此外，为了满足中国市场的特殊需求，宝马还计划推出专为中国市场打造的长轴距版iX3，代号NA6。这一举措无疑将进一步扩大iX3的市场覆盖面，并提升其在华销量。
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