8月26日，在第二十六届成都国际汽车展览会上，问界新M7大五座在AITO问界展台现场首次对外亮相。更令人惊喜的是，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东还为问界新M7大五座亮相揭幕，现场解读新车“5个亿”全方位升级，并为用户带来预售价格与小订权益政策优惠。

大五座SUV奢享，顶舒服

从市场来看，5座车型一直是SUV中的主流，大5座更是主流中的奢享。相较于拉着六个座位跑，用户更愿意提升空间利用率，选择能拉会跑的大五座车型。实际上，问界新M7大五座就在舒适度上下足了工夫。

与其把空间让给座位，倒不如腾给乘坐空间和后备箱更具实用性。问界新M7大五座的大空间和灵活布局正好能够满足一家人的出行需求。对此，余承东曾在微博上介绍说：问界新M7大五座车型在内外饰升级上花费了一个亿，大沙发级的座椅“更柔软、更舒适、包裹性更强”。同样宽敞的后备箱空间能“放下5个人的大行李箱以及随行物料”，无论是远途出行，还是超市采购，都无需担忧空间问题。这是市场对问界车型的期待，也是问界新M7大五座向用户交出的满分答卷。

与此同时，备受用户赞誉的鸿蒙智能座舱3.0也同步上车。外出旅行或出差时，车内即可变身娱乐大厅或移动办公室，一路享受超越车内空间的非凡体验。

主被动都安全，外出更安心

余承东认为，主被动都安全才是真安全。在内部吹风会上，他表示：“最大的安全不是亡羊补牢，而是防患于未然，在HUAWEI ADS 2.0和被动安全加持下，全新问界M7不惹事，会避事，但也不怕事!拥有业界第一梯队的主被动安全能力，主被动都安全，才是真的安全!”

实际上，HUAWEI ADS 2.0不仅为问界新M7大五座带来领先一代的智能驾驶体验，还为用户带来前所未有的驾驶体验。在车身前方远达200米的驾驶距离内，问界新M7大五座车载感知系统可以识别路面上的人、车、障碍物，能够自动看懂路况，提早规避可以发生的风险时间，且不依赖高精地图亦能实现自动驾驶，自然越开越好开。在实际驾车过程中，问界新M7大五座支持全向主动防碰撞，包括前向防碰撞、侧向防碰撞和低速防碰撞，每个方向都安全，车辆行驶自然更安全。

更令人感到惊喜的是，经过HUAWEI ADS 2.0的持续进化，问界新M7大五座的自动紧急制动功能得到巨大升级，最高刹停速度已从4月份发布时的60KM/h提高到90KM/h，大幅减少因注意力不集中或道路突发状况引发的事故发生，驾乘安全性同时得到进一步保障。

五个亿，安全又可靠

作为改款车型，问界新M7大五座至此已经属于大升级了，但问界并非止步于此。据悉，问界新M7大五座在车辆整体的提升上增加了超过五个亿的投入，并且大部分投入放在了用户看不见、摸不着的地方，这离不开华为长期以来对自身产品升级的专注。比如，问界新M7大五座拥有全新的重新开模的车身机构，运用了业内最强的潜水艇级高强度钢和CBS(Composite  Body Solutions)复合车身材料，同时升级了底盘、悬挂结构等诸多配件，车辆刚性得到进一步增强，车辆被动安全性得到极大的提升。

2023汽车市场是极度内卷的一年，从配置到价格，车企无一不拼。在汹涌的时代大浪中，降价已经无法安稳掌舵，也正因此，不少老牌车企悻悻离场，造车新势力有价无市。

有智还得有价。消费者所期待的不止于舒适的驾乘体验，更要有实打实的优惠。就目前汽车市场而言，大五座车型定价并不低，即便是已经一降再降的合资品牌，30万也只能买到入门级大五座车型。在智驾、舒适遥遥领先的基础上，问界新M7大五座定价25万级，拥有同级最大车内有效空间、同级最大后备厢，智价比前所未有，将高品质、低成本诠释得淋漓尽致。

不止于此，问界M7五座版做到了最低5点多升/百公里的馈电油耗，即使在馈电的情况下，折合每公里也才四毛钱，加油很经济，用电更便宜。高端的出行体验和经济性的有机统一，令问界新M7大五座车型成为极致出行体验的首选。