比亚迪立功！磷酸铁锂电池装机量反超三元锂
根据乘联会最新的数据，在新能源汽车动力电池方面，磷酸铁锂电池增长明显，在乘用车领域占比过半。
磷酸铁锂材料因低成本优势，比例逐步扩大，已成为商用车领域的普遍选择。由于电池材料成本攀升，三元材料电池在乘用车的装机量此已经持续多月低于磷酸铁锂电池，2022年累计占比也已低于50%。
要知道，在2019年，市面上超8成的电芯材料是三元材料，当时磷酸铁锂仅占4%多一点儿。
近几年，磷酸铁锂突飞猛进，2019年、2020年、2021年、2022年1-8月在乘用车领域的装机量占比分别为4.2%、13%、39.4%、50.9%。
磷酸铁锂装机量的突飞猛进自然与比亚迪销量的暴增有着直接关系，目前比亚迪的刀片电池就是磷酸铁锂。
1-8月，新能源汽车累计生产407.4万辆，比亚迪累计销量达到98万辆，去年同时期仅27万辆，增幅高达267%。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：当前趋势下，2023年中国新能源市场可达900-1000万辆，比亚迪准备冲击400万辆销量。
不知从何时开始，三元锂电池的标签不再是高能量密度，而是变成了成本高、不安全。而以刀片电池为首的磷酸铁锂电池们，越是强调宣传自身的安全性，三元锂电池的处境就越显微妙。
相关文章
- 零跑汽车香港 IPO 每股最高发售价 62 港元，9 月 29 日开始买卖
- 特斯拉上调欧洲超充站充电价格，平均每度涨 0.12 欧元
- 日本正开发可为电动汽车无线充电的路面，目标 2025 年应用
- 年轻人第一辆五菱！五菱全新SUV星驰开启盲订 仅9.9元
- 梅赛德斯奔驰推出 eActros LongHaul 纯电动长途重卡，续航里程约 500 公里
- 13.18万起 比亚迪再造“爆款”：元PLUS 8月热销1.8万台
- 大突破！新型锂金属电池亮相 3分钟充满即将商用：碰撞不起火、可持续用20年
- 赛力斯新能源汽车升级项目将入驻重庆两江新区
- 特斯拉：2022 年 8 月中国大陆新增 40 座超级充电站、168 个超级充电桩
- 8月上险25240台！比亚迪宋PLUS DM-i无敌：连续7个月蝉联冠军
- 比宏光MINIEV敞篷版更值！宝骏新车预告：迷你版电动“大G”
- 岚图FREE超长续航纯电版上市：续航最高730km 电池超100度
- “泊车天才”来了！2023款KiWi EV正式上市 小姐姐都说好
- 澳大利亚研究团队研制新款高速电动马达，可减少成本并增加电动汽车续航能力
- 奇瑞“科技 DAY”将于 9 月 16 日举办：智能飞行座舱、EEA5.0 架构、全新混动发动机等将亮相
- 电动车有望降价 宁德时代称明年推动钠离子电池产业化
