帕加尼否认停止开发电动汽车，称仍在寻找解决方案
小编7 月 16 日消息，据 TopGear 报道，帕加尼否认公司已经停止开发电动车，并表示其正致力于寻找正确的解决方案。
帕加尼一位发言人称，帕加尼认为现在还不是推出电动车的好时机，当一辆车被冠以帕加尼的名字时，其必须忠于帕加尼的理念，足够轻盈、安全并且有感情。帕加尼的电动车团队正在与合作伙伴共同寻找合适的技术，为公司未来的产品提供动力。
小编了解到，帕加尼于 2018 年开始研发电动车。本周，帕加尼称，公司发现一个具有超级跑车性能的电动车需要 600 公斤的电池组，这超过了 Huayra R 总重量（1070 公斤）的一半。因此打造一个 1300 公斤的电动超级跑车在目前来看是不可能的。
帕加尼创始人霍拉西奥-帕加尼（Horacio Pagani）认为，超级跑车需要的不仅仅是加速性能。打造一辆电动超级跑车最大的挑战在于使电动超跑散发出与传统跑车相同的情感，而目前帕加尼无法做到这一点。
此外，帕加尼即将推出 Huayra 继任者，内部代号 C10，将使用双涡轮增压 V12 发动机并提供手动变速箱。C10 将于 2022 年 9 月正式亮相，首批 100 辆车型已经出售给潜在客户。
值得一提的是，欧盟本月早些时候宣布，将把超级跑车制造商改用零排放动力系统的最后期限从 2029 年延长至 2035 年。
相关文章
- 特斯拉前员工创办 Lightship Energy 公司，计划推出电动旅行拖车
- 北汽蓝谷拟募资 80 亿元：用于 ARCFOX 纯电动汽车升级开发等，包括与华为合作 SUV 新车型
- 传统车企电动汽车充电网络建设突飞猛进，特斯拉或将继续遭到“排挤”
- TrendForce：2022 年车用 SiC 功率元件市场规模将突破 10 亿美元
- 耗资 40 亿美元，松下将在美国建造新电动汽车电池工厂
- 吉利旗下高性能电动汽车品牌 Polestar 极星：上半年销量激增，有望实现全年目标
- 6 个月，红旗纯电豪华 SUV E-HS9 实现挪威千台交付
- 李斌回应“蔚来与合肥对赌”：已付回 75 亿元，不存在对赌失败问题
- 美国监管机构改变主意，将禁止电动汽车更改低速警示音
